Железные дороги существуют только в западной материковой части Малайзии. Сеть компании «КТМ» покрывает весь полуостров, однако поезда ходят довольно редко, на некоторых линиях только раз в день. Международные поезда ходят в Сингапур (3 в день) и Таиланд (2 в день). В сидячих вагонах существует три класса – впрочем, все три вполне комфортабельны. В спальных вагонах существует второй класс, "второй плюс" класс и первый.
Примеры цен: Куала-Лумпур – Баттерворт (8 часов) – в сидячих вагонах 17 рингиттов в третьем классе, 30 во втором классе, 63 в 1-м классе, в спальных вагонах на нижней полке - 40 во втором классе, 67 во "втором плюс" и 114 в первом. Цены верхних полок чуть ниже. Куала-Лумпур – Сингапур (6-8 часов): в сидячих вагонах 19 рингиттов в 3-м классе, 30 во 2-м классе, 64 в 1-м классе, в спальных вагонах на нижней полке - 40 во втором классе, 68 во "втором плюс" и 130 в первом.
Проездной по Малайзии и Сингапуру стоит 35 долларов за 5 дней, 55 долларов за 10 дней, 120 долларов за 30 дней. Вариант для владельцев карточек ISIC, YIEE или Youth Hostel Card стоит 32 доллара за 7 дней. Доплаты за спальные места (верхнее/нижнее): второй класс – 11,5/14, "второй плюс" – 12/16, первый класс – 50/70.
Автобусы – основное средство передвижения в Малайзии. Рейсы выполняются довольно часто, различными автобусными компаниями. Междугородние автобусы имеют кондиционер, пригородные и региональные не всегда. Билеты на них приобретаются на автобусных станциях или у водителя по ходу следования.
Водный транспорт
Многочисленные паромы соединяют острова у малазийского побережья с материком. Проезд на них, как правило, довольно дешев. Примером может служить компания Langkawi Ferry (http://www.langkawi-ferry.com), соединяющая материк с островами Лангкави и Пинанг, а также обслуживающая линию в Индонезию.
Действует несколько паромных линий, из которых наиболее удобны Пинанг - Баттеруорт (Малакка), между Лангкави, Куала-Перлис и Пинангом, а также между Мерсинг и о. Тиоман.
Городской транспорт
Транспортная система Куала-Лумпура состоит из автобусов, надземного метро и монорельса. Весь транспорт, кроме монорельса, входит в систему RapidKL: 165 автобусных маршрутов (ранее работавших под брендами Intrakota и Cityliner) и линии метро Ampang Line (ранее именовавшаяся STAR) и Kelana Jaya Line (ранее называвшаяся PUTRA).
Основной транспортный узел – железнодорожный вокзал KL Sentral. Там также начинается линия «KLIA Express» – скоростного поезда в аэропорт. Стоимость проезда 35 ринггитов.
В системе «RapidKL» введены интегрированные билеты на все виды транспорта. Они действуют во всех видах транспорта, кроме монорельса и пригородных поездов. Билеты именуются «Touch n’Go» и «MyKad». Они представляют собой смарт-карту с пополняемым счетом. Депозит при покупке карты составляет 10 малазийских ринггит, минимальный первоначальный платеж – также 10 ринггит. В билете используется система «price capping» (предела дневных расходов), благодаря которой билет автоматически высчитывает оптимальный вариант "дневного проездного" в зависимости от использованных видов транспорта и списывает только минимально возможную сумму.
При использовании проездного вместо разовых цена всех поездок за день на всех автобусах, кроме экспрессов, составляет 4 ринггита. Предел дневных расходов на надземное метро и все автобусы, включая экспрессы, составит 7 ринггит. Если за день используются только автобусы центральных маршрутов (City Bus) или только маршруты из центра на окраины и в пригороды (Trunk Bus), расходы составят 2 ринггита, если только экспрессы – 5 ринггит.
Цена разовых поездок, которые тоже могут быть оплачены смарт-картой, составляет 3 ринггита для экспресс-автобуса и от 0,7 до 2,8 ринггит на метро. На монорельсе действуют только разовые билеты ценой от 1,2 до 2,5 ринггит.
Такси
Такси достаточно недороги, вызвать или "поймать" такси не составляет никаких проблем. Большинство машин японского производства и достаточно современны. При посадке обязательно следует следить за включением счетчика и его показаниями, хотя большинство водителей предпочитают его просто не включать. За проезд лучше всего расплачиваться в местной валюте.
Вело- и моторикши широко распространены, но выгодны для дальних поездок, поездки на короткие расстояния на них выходят дороже, чем на такси. На дальние расстояния ходят специализированные "дальние такси", плата за проезд в которых вдвое выше, чем на автобусах, но уровень комфорта и сервиса достаточно высок.
Такси в Куала-Лумпуре выкрашены в черно-желтый или красно-белый цвета и оснащены таксометрами. Цена первых двух километров 1,5 ринггита, и далее 0,1 ринггита за каждые 200м. С полуночи до шести утра цена увеличивается в полтора раза. Междугородние такси могут не иметь таксометра, и цену следует оговаривать предварительно.
Прокат автомобилей в Малайзии
При наличии международных водительских прав (требуют подтверждения в Министерстве Дорожного транспорта), можно взять машину напрокат при условии, что возраст арендатора не менее 23 и не более 60 лет. Обычно при аренде дополнительно оплачиваются страховка гражданской ответственности, страховка от угона арендованного автомобиля и несколько местных налогов и сборов.
Дороги и правила вождения
Теоретически в Малайзии движение левостороннее, но на деле ПДД соблюдаются слабо, что для иностранца превращает езду в городе в достаточно рискованное мероприятие. Помимо дорожных знаков международного образца, существуют местные "буквенные" указатели на малайском языке. Качество основных дорог прекрасное, но проселочные дороги и большая часть дорожной сети штата Саравак находятся не в лучшем состоянии.

-->

Случайное фото:

Поиск по сайту